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谨记坏习惯!保护电瓶

文章出处:网责任编辑:作者:路基亚电动车人气:-发表时间:2015-11-08 16:40:00【

我们平日时常忽略的一些伤车小细节,日积月累下来很可能对爱车的某些零部件造成不可逆转的伤害。比如电动车的三大核心部件之一电池,也就是俗称的电瓶,就常常因为一些容易被我们忽略的小细节而失效坏掉。所以当自己因为电瓶坏了充不进去电时,好好反省下自己平时是不是都犯了下面这些“小错误”吧!

一般一辆电动车使用的电瓶普遍寿命在3年左右,有些车主保养好的话甚至能用上5、6年,而有些比较粗心的车主可能用2年就坏了。对于电动车电瓶,我们的一些不良行为常常会造成电瓶放电过度、载荷过大等恶劣影响,从而对其造成损坏。那么哪些常见行为会造成这些不良影响呢?

1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。

2、电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。

3、如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,******限度的减少刹车。一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

4、充电******的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

5、电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电 池容量有所提升。

虽然电瓶一般也就三四百块,但是能多用几年何乐而不为呢?最关键的是,你不清楚它什么时候罢工,别等它把你撂在荒郊野外哭爹叫奶奶都没人应的时候才想起来要好好保养它、爱护它。

来源:http://www.evtimes.cn/html/201511/62104.html

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