据统计，截止到目前为止，电动车行业已经有近2800家企业被淘汰！2015年的数据显示价格战进入白热化阶段，各个品牌互相残杀，导致多败俱伤。那么，2016年哪些人将会继续打价格战？价格战淘汰又会是哪些人呢？我们就从品牌、产品、渠道3个方面为大家分析一下。

大品牌pk小品牌 小品牌容易死

与一名经销商朋友聊天的时，对于价格战，他表示价格战只是一种短期行为，主要产生在小品牌之间，小品牌实力比较弱，电动车质量也比较差，品质售后无法保证。在2016年，那些小品牌将会死去一部分，留下来的大品牌也会比较好做。

正如这名经销商所言，目前的电动车市场呈现出两种不同的发展趋势，大品牌纷纷转变战略，走高端路线；小品牌缺少实力，继续大打价格战。

随着电动车的目标消费群逐渐向80、90后转移，他们的消费习惯与消费偏好也与之前的群体有所不同，他们对于电动车的品质和外观要求更高。也是针对这一趋势，2015年许多大品牌纷纷转变策略，路基亚电动车生产时尚产品，宣布高端战略，走安全战略，都在证明着2016年，大品牌将不打价格战，打起高端战。

而为了追求市场份额的上升，小品牌企业仍在采用“杀敌一千、自伤八百”的做法。没有产品和服务的支撑，这些小品牌迟早会在竞争中被淘汰。

差异化产品PK同质化产品 低价唯一法宝

在曾经的电动车行业，不管品牌车还是杂牌车，在没有差异化的产品同质化时代，低价是击败对手的唯一手段。但是随着消费者物质生活水平的提升，消费者对于电动车产品也提出了更高的要求。而一些企业喜欢挣快钱，致使他们的产品仍然停留在传统的生态模式之中，山寨模仿，不注重创新，只能打价格战，最后企业无利可图，只能洗牌出局，所以要想长久生存，就要重塑产品的核心竞争力。打造差异化产品，目前电动车行业中许多高端产品，路基亚的霸王龙和小龟王电动车纷纷得到了消费者的喜爱。这充分证明了，目前的电动车行业，只有做差异化产品，才能摆脱价格战的泥淖，才能长远的发展。

厂商打造强势渠道 淘汰没有实力的经销商

“价格战”在终端的交锋中可逞一时之勇，但是不可能长久。对于消费者来说，能够提供产品的同时，更要提供高质量的售后和服务。从长远来看，企业不断发起价格战，挤压经销商的利润空间，使经销商无利可图，更没有时间以及精力提升服务质量，如此会陷入恶性循环，那些店面差、零售差的经销商关门只是迟早的问题。而在价格战中活下来的有实力的经销商将获得企业支持，作为黄金销售渠道，被精心打造、精耕细作。

总而言之，电动车行业需要持续不断的发展，一些电动车企业和经销商被淘汰是必然的。在激烈的竞争中如何保持活力，不被淘汰，是每一个企业和经销商都应该思考的问题。但是，可以了解的是，“价格战”已经不是这个时代发展的法宝了，如果想要在这个市场上走下去，产品，安全，技术，时代结合是电动车厂家最终的战略手段！

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